肖洋把另一台公羊拆解了，底盘的传动、转向、制动这些系统都不需要动，那也是为自己的安全考虑。
最主要当然是车身的变化，一般汽车外形专利，只要改了前大灯，尾灯等就算是自己的“设计”了，所以汽车外形专利保护很难。
因为判定汽车外形涉嫌侵权，需要从主视图、侧视图及后视图等三个方面进行判断，如果前后大灯不同，基本上外形和细节就有区别了，那就没办法认定外形侵权。
肖洋是对整个车外形都进行修形，使外形由比较直线硬朗的变成后世流行的流线型。
肖洋知道自己经验不足，为了防止出现重大失误。
他先按比例做了两个油泥模型，对原有车架进行复制，也对新造型车架蒙皮做了同比例的零部件，两者可以进行对比。
因为新车如果要上市，都需要进行碰撞和侧翻测试，合格之后才有上牌的资格。
肖洋设计的新车架，基本上高度宽度都没有太大差异，以确保重心和强度不发生太大变化。
事实上这样的事情，汽车企业自己也经常这么做，比如标致三厢307和308，就是底盘发动机变速箱都完全一样。
标致307原来是两厢车，为开拓中国市场，改成了三厢，但是由于两厢设计和三厢有区别，导致307三厢设计不如两厢好看。
标致在307的基础上重新优化设计，才有了308这个车型。
所以，肖洋做的事，基本上就是车企本来应该在今后几年做的事情。
肖洋想通过这一举动，积累点经验，也为自己毕业论文积累素材。
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